“机场联络线计划2024年建成”

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6月28日，上海市轨道交通市域线机场联络线工程开工。 6月29日，市交通委员会、申铁企业、隧道股份等项目相关机构向媒体进一步介绍了工程情况。

机场联络线可以换乘轨道交通

上海市轨道交通市域线机场联络线是上海轨道交通线网中重要的至快通道，是国家发改委首批明确的全国11条市域铁路示范线之一，也是2019年度的市重大工程。

工程从虹桥枢纽开始，沿铁路沪杭客专东侧、春申塘路、外环高速s20南侧和迎宾高速s1南侧行驶，经浦东机场接入上海东站。 经过闵行、徐汇、浦东新区3个区，线路长68.6公里(其中高架桥段长约7.9公里，地面段长约4.1公里，地下隧道段长约56.6公里)。 地下部分约占总里程的83%，需要跨越g50沪渝高速，向下穿越黄浦江，施工难度不少。

设有虹桥站(现有)、七宝站、华洽站、三林南站、张江站、度假站、浦东机场站、浦东机场计划总站、上海东站共9个车站。 其中华洽站换乘地铁15、19号线，虹桥站换乘2、10、17号线，七宝站换乘9号线，三林南站换乘计划中的19号线、市域铁路奉贤线，张江站换乘计划中的21、27号线，度假区站

工程采用国铁标准，设计速度目标值为160公里/小时，8辆编组、度假区站、浦东机场站等预约16辆编组。 工程预计2024年投入使用，虹桥和浦东两个枢纽之间的中转运行时间预计在40分钟以内。

第三期计划建设三条市域线

标志着机场联络线这一重大交通工程、民生工程开工建设，上海市域线互联网建设进入新阶段。 上海市轨道交通市域线机场联络线是国家发改委《关于促进市域(郊区)铁路快速发展的指导意见》首批示范项目之一，也是上海市域铁路网首批新建线路。

根据《上海市城市总体规划(—2035 )》，按照“单片网、多模式、宽覆盖、高集约”的规划理念，上海市将建成总里程达1000公里的市域铁路，形成由市域线、市域线和局域线组成的多层轨道交通互联网

年12月19日，国家快速发展改革委正式同意上海市城市轨道交通第三期建设规划，建设6条地铁线、3条市域线共9个项目，规划时间为—2023年。 本期建设项目将与虹桥机场、浦东机场、虹桥站、铁路上海南站、上海东站等主要对外交通中心联系。 市域铁路机场联络线、嘉铉线工程是本期计划的两个重点工程。

市域交通结构服务优化长三角

机场联络线的实施实现了虹桥国际机场和浦东国际机场的迅速联系，便利了沿线市民和旅客的出行。 另外，作为上海市东西主轴内的快速通道，也是城市轨道交通网的重要组成部分，可以提高要点快速发展的地区轨道交通服务水平。 此外，机场联络线实现了上海南京铁路通道和沪杭铁路通道向浦东地区的扩张，有助于进一步增强上海国际航空空枢纽港竞争力，进一步整合航空空、铁路等对外交通资源，优化市域交通运输结构。

机场联络线的实施将进一步加强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角地区的辐射作用，改善城市经营者环境，更好地发挥地区城市群和虹桥商务区、国际旅游度假区、自贸区等重点地区快速发展的服务功能，提升上海全球城市能源级和核心竞争力