“北京公交地铁调价方案12月28日实施 拟设乘坐时间限制”

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中央广播电台11月27日电据中国之声《信息晚峰》报道，北京公交地铁4角、2元时代正式结束。 今天上午，北京市发改委正式公布北京公共交通价格调整最终方案，北京公共交通新票价将于下月28日起执行，与轨道交通新开通路线同步实施。 公共交通费用的调整均按照听证方案2执行。 也就是说，地铁的价格从6公里以内的3元起，巴士从10公里以内的2元起。 这也是迄今为止听证会上，听证代表支持率最高的方案。

我们先来看看轨道交通调整方案的详细副本。 除机场线外，剩下的地铁6公里内3元，6公里至12公里4元，12公里至32公里每10公里1元，32公里以上每20公里1元，票价超过上限。

算一下帐，北京市民樊是上班族，每天从角门到军事博物馆，一路上约17公里，她按新方案每坐一次地铁估计5元。

樊小姐姐:我不知道最后的方案是不是这么多钱，反正现在算下来，一次5元，一天应该往返10元。

当然，也有优惠政策。 按照规定，乘客采用市政交通一卡通累计支出达到100元后，超过的部分给予8折优惠。 超过150元的话，超过的部分会给予5折优惠。 如果支出累计达到400元，将不能享受折扣优惠。 月22个工作日表示，每天上班2次下班，樊实际平均4.1元，也就是刚才设想的方案打了8.2折。 对此，北京市发改委委员李素芳做了如下介绍。

李素芳:重点是和中长途旅行的乘客相比，对他们的影响很大。 一个是涨价的做法不是等距离涨价的方法，而是使用了大幅减少的涨价。 我们地铁的这个方案从6公里涨价1元，到最长的20公里涨价1元，涨价距离应该是国内最长的。 目前上海实行的票价制是等距离加价每10公里一元。

每天通勤距离40公里，也就是一次8元，享受优惠后，上班族每次都变成了5.6元。 李素芳表示，很多人每月交通费在200元以内，这和上海市的情况差不多，但交通消费比广州、深圳等城市略低。

李素芳:目前，网络实际客流量测算，98%的乘客月支出大致在200元以内。 对于上班族来说，94%的乘客每月的支出水平在200元以内。

让我们看看地面巴士的价格调整方案。 起步10公里以内每人2元，然后每次涨价5公斤1元。 用普通卡刷卡可以打五折，学生卡可以打2.5折。 实际上比地铁便宜很多。 北京市发改委委员李素芳表示，这也增加了想吸引短途旅行旅客的地面交通选择。

李素芳:实现短途地面公交这个特点、价格特点就更明显了，能吸引这些短途旅行的乘客越来越多，可以选择地面公交。 发挥地面地下这个公共设施的综合这种承载能力，提高这个地面整体公共交通的运行效率。

新方案出台后，公共财政仍然承担了地铁总价格的50%、公交车总价格的62%。 李素芳说，公共交通投入的规模不会增加。

李素芳:因为尽管用于运营补贴的资金会减少，但我们现在的大量财政补贴去年有200多亿，大部分占了运营补贴的大部分。 但是，此次调整后，运营补贴虽然减少了这一部分，但公共交通投入的规模并没有增加，财政投入资金越来越多地用于保障我们特定的一点群，特别是低收入群，保障公共交通运营安全。 目前，运营安全整体要求可以说非常高，涉及轨道交通新路线、地面公交清洁能源车更新、智能交通运输系统等方面。

让我们来听听越来越多的北京市民对这次价格调整方案有什么样的期待。

市民:最好用月票采取优惠政策。 我觉得他们还是应该充分考虑我们的上班族。 因为它上升后也对我们上班下班的人影响最大。

市民:如果涨价的话，我觉得地铁服务如果现在管理上再好一点就更好了。

面对市民的期待，北京市发改委委员李素芳介绍说，到年底，轨道交通低峰票价优惠政策将适时出台，日票、特定路线通勤票、地面地下联乘、换乘等优惠政策也将适时出台。 其中，日票、月票等票种赋予公司定价权。

另外，北京市交通委员会轨道处处长张文强在回答记者提问时明确表示，乘客乘车时间也有限制。

张文强:我现在打算设限。 由于票制、票价的采用方法被修改，最终会有多长的长期限制，我们还需要进一步研究。

记者:有时间限制吧？

张文强:对，也不能说坐了将近一天，也有问题。

记者:大概什么时候可以发售？ 这个票制的采用模式。

张文强:这还是以同步为目标吧。