“日本铃木全面退出中国市场”

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中央网北京9月6日(记者张茜)根据经济之声《天下财经》的报道，长安汽车近日宣布，将以1元现金收购日方公司所持长安铃木50%的股权，并于今年年底前完成股权移交。 这也标志着日本铃木全面退出中国市场。

顾客:铃木先生退出并不意外

长安铃木成立于1993年，长安汽车占股50%，日本铃木股份有限公司占股40%，铃木(中国)投资有限企业占股10%。 长安汽车以小型车为主，年销量达到22万辆的“高峰”，但此后生产辆数持续下滑，年亏损86万辆，为8482万辆，今年1~7月销量仅为262万辆。

听到长安铃木退出中国市场的消息，三年前长安铃木销售冷清的赵先生曾感到意外。 赵先生说:“首先不能满足顾客的诉求。 例如，维特拉的车空之间特别小，两个男人坐在后面，脚几乎没有空之间，看起来也不怎么漂亮。 ”。

铃木没有抓住客人的“痛点”

当时风景无限的“小型车之王”现在为什么在中国市场“折沙”？ 中国汽车工业协会顾问杜芳慈认为，近年来，中国汽车市场成本不断上升，以推车为中心的铃木明显跟不上市场步伐。 因为中国市场很少购买比较便宜特别小的车，所以市场规模急速缩小，但铃木在日本是制造小型车的公司。

在目前的中国市场上，随着中国顾客不断提高的经济实力和费用诉求，“大型车”成为主流。

此次收购完成后，长安汽车拥有长安铃木100%的股权。 关于长安汽车未来的快速发展，杜芳慈认为长安铃木以前的资源仍然可以用于扩大长安汽车的生产规模。 长安汽车可以利用铃木的优秀资产，如生产线和工厂等。

谁抓住机会谁能有大的发展

事实上，因销量不佳而退出中国市场的企业品牌，铃木已不是第一个，广州标致、南京菲亚特等已与中国市场挥手告别。 很多人怀疑中国合资企业品牌车将进入洗牌期吗？ 全国轿车市场新闻联席会议秘书长崔东树表示，确实有这种趋势，但并不完全进入洗牌期。 从整体上看，目前的局面正在进入，因此，中国市场的合资企业品牌和外资企业品牌如果能抓住机会，将有很大的快速发展。 没有抓住机会，可能会面临退出。