“【70年安徽之最】合宁高速公路：安徽高速第一路是怎样“炼成”的？”

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中安在线，中安信息客户有一个顺口，上世纪70年代，从南京到北京，中间有舞厅。 这也是当时安徽道路的真实写照。

“安徽要想从正面赶上周边省份，合宁高速公路必须尽快修好。 ’安徽公路设计院副院长兼企划室主任朱精业说得很到位。

朱精业和规划组同志首先提出了支撑全省交通的十字型道路主骨架互联网，并就交通量预测、建设规模、投资估算、投资效益判断写了一份可行性报告。 这样建设东西南北贯通线的宏伟计划写入了政府的事业报告书中。

1985年6月，在交通部肯定安徽省道路工程10项措施的报告中，李鹏奋起首相写下了“同意”的大字。

1986年10月，合宁高速公路正式建成，合肥至南京的高速公路当时被称为“312国道”。

312国道的勘测由省公路设计院压倒了所有的中心任务。 一切为了312，一切服从312，全员全力以赴，计算机工作通宵结束，外业团队和专业室连轴转。

短短4个月，团队就取出了从龙塘到西葛110公里的初步设计。 省委及时举行了初步设计会审，严格审查，对初步设计给予肯定。

初步设计通过只是个开始。 将初步设计的纸质线形通过详细测量放置在地面上，完成外业资料后进行施工图设计。 这样想的话，不到一年半到两年就完不成。

于是，在百里之外的国道312号线沿线，时任省道路设计院党委书记张凤惠、院长肖志清率领的150多人的队伍于12月下旬顶着寒风进入工地。 到了晚上，车间里灯光明亮，一片繁忙的景象。 “春天终于踏上了草芽，掠过水波，从青柳枝上回来了。 ”肖志清说，冬季艰苦奋斗的测量队员们用了4个月完成了110公里的测量。

肖志清的回忆录中记载了当时312国道施工时的辛苦经历。 省司令部常务副指挥、会战指挥组指挥长李永铎夜以继日，在雨水沐浴的工地艰苦战斗了三年多。 这一千多天，这一千多风朝霜夕，他吃了几次安泰饭？ 你睡得香吗？ 虽然还不到一个多月，但他嗓子哑了，头发灰灰的，看起来很憔悴疲惫，比实际年龄大差不多10岁。

1990年12月28日，312国道全线路面贯通合龙仪式在全线中段43公里隆重举行，随着最后水泥路面板的浇筑，312国道全线开通。 1991年4月6日，安徽省第一条高速公路——合宁高速公路全椒建成至店口段，投入试运行，开创了安徽高速的新纪元。

同年6月，特大洪水袭击皖东，合肥城外的公路、铁路几乎全部被淹没，试车的合宁公路在风雨中巍峨、畅通，大量抗洪救灾物资通过合宁高速公路到达受灾群众手中。

1991年10月，安徽省第一条高速公路——合宁高速公路正式开通，不仅成为安徽人民“快修快致富”的宿愿，合宁高速也成为安徽改革开放的“形象代言人”。

目前，这一服役近30年的安徽高速第一路改建工程正在有序推进，广大建设方唯有朝夕之热，全力加快改建工程进度，确保今年年底将长约89.3公里的繁忙道路变为双向八车道，为群众出行提供高质量的通行环境 (记者史睿雯整理)