““全能车”软件遭多个运营方封杀，究竟是何方神圣？”

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中央广播电台7月7日消息(记者张明浩)近日，一位网友发现，共享单车市场出现了一款名为“全能车”的软件。 在官网上，“全能车”主张“交一份押金，共享自行车企业品牌就可以采用”，“可以正常享受对应自行车企业品牌的运营活动”等。 时间，“全能车”因其“全能”的特点而引起社会的广泛关注。

据悉，这款无实车供应的软件打破了此前共享的自行车企业品牌一对一解锁模式，随着“全能车软件”下载采用量的增加，引发了诸多质疑。 中国之声记者就此事联系了移动和ofo等企业品牌的客服，对方表示没有对“全能车”做出任何授权。 不仅如此，多家共享自行车平台表示，目前正被技术手段封锁。 “全能车”到底哪里神圣，客户采用的安全隐患是什么？

现在，各种各样的共享自行车遍布街头。 每个共享自行车都有不同的app。 想骑哪家的自行车，就给哪家付押金。 但是最近，深圳一家企业做的全能车app火了——声称只要押金299元，就可以骑包括移动、ofo在内的10种自行车。

全能客服:全能车是聚合共享自行车app，押金一份余额，平稳骑行所有共享自行车。

打开这个软件，提醒新客户输入姓名和身份证号码进行实名认证后的车。 此时，记者看到该软件有“免押金”的体验，客户界面显示时间为年7月7日。 这两天整理了包括《法制晚报》、《新京报》在内的报道，这个全能车app确实“秒开”过很多企业品牌的共享单车，但昨晚记者进行了实测，表示包括摩拜、ofo、永安行在内都无法采用。 那么，这些共享自行车是通过“全能车”和数据接口的吗？

据摩方称，企业未授权“全能车”，多次禁止。

移动客服:对不起，我们没有这样的通知。 我们的摩托车都是自己下摩托车的app软件，或者百度地图或者高德地图，没有你说的“全能”的软件。

ofo方面也表示“全能车”不能采用ofo摩托车。

ofo客服:我们只能下载和采用ofo小黄车app。 或者，在我们的微信公共平台上，支付宝( Alipay )可以采用。

那么，既然出现了不能录用的情况，你说其他共享自行车平台也没有被认可，但是如果客户在其体验期内交了299元的押金，你能退吗？ 这个押金大多去哪里呢？

其app主页显示，“全能车”app由深圳市前海鸿途科技有限企业开发，企业于去年10月在深圳注册成立，经营范围为互联网系统的技术开发和销售。 提供计算机技术服务和技术咨询等。 昨晚，记者拨打了该企业工商注册电话，但电话持续关闭，“全能车”的客服人员也无法正面回答记者的提问。

“一次押金共享多辆自行车”无疑是“全能车”软件的“招牌”功能。 但是，这种工作模式是如何实现的呢？ 行业分析表明，全能车可能会大量购买个人身份证新闻，并使用这些新闻实名认证注册ofo和移动等共享自行车。 也就是说，当有人通过“全能车”的app车时，其实是在用别人的身份新闻车，可能“就像拿着甲方的身份证新闻去帮助乙方的客户车一样”。

对此，北京冠领律师事务所主任周旭亮表示，“全能车”通过收集大量个人新闻并登录各平台，开放新端口对接各平台，对个人客户来说涉嫌侵犯他人隐私，共享单车

周旭亮:整合二次共享平台、平台，有一定的创新要素。 但是，没有授权是违反的，民法是客观公正诚实的信用。 每辆车的材料都很大，自行车的打开方式非常重要，运营企业不能轻易允许开锁。 全能车投机取巧，未经授权，对接接口，显然涉嫌侵犯他人知识产权和不正当竞争。 通过购买等非法手段获取新闻的，也有违反犯罪的嫌疑。 这是侵犯公民个人新闻安全的罪行。

周旭亮律师还警告说，“全能车”作为其平台的提供者，有义务审查所提供的共享自行车经营者的主体身份。 如果客户在“全能车”平台上采用自行车时发生交通事故，根据《侵权责任法》，“全能车”平台和共享自行车的提供者需要承担连带责任。

周旭亮:根据《侵权责任法》43条规定，“全能车”平台和共享自行车的提供者需要承担连带责任。 共享自行车作为租赁房，必须尽义务，全能车必须提供平台的主体身份，并有审查义务。 一是质量合格，二是管理好，三是逐平台考核，拒绝次品劣质车流入市场。

但周旭亮进一步指出，从长远来看，“全能车”的商业模式也有可能成为未来快速发展的趋势。 目前主流的共享自行车企业品牌也可以投入到“全能车模式通用”的探讨中，寻求共赢的合作模式。

周旭亮:留下有利可图的地方，去除不合理不合法的东西是合理的模式。 现在共享自行车运营有短板，一车1AP，交押金的话，对客户来说很麻烦。 但是如果全能的模型不惊讶人的授权，就是侵权。 但是，如果将来能合作的话，还是趋势，有的可以谈判。 全能车提供什么样的价格，共享自行车提供什么样的资源，如何保护顾客的个人新闻等等。 如果说可以整合，经营者和顾客都会受益。