苹果联姻汽车的猜想: 买特斯拉股票不如买基金?

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中国经济网北京2月27日电(记者张炬)春节前，一个关于新能源汽车的谣言触动了公众的神经:苹果正在进入电动汽车行业，其代号为“泰坦”的项目已经进行了一年多。

如果苹果、小米等公司今年以闪电般的速度切入电动汽车领域，那肯定会给去年燃烧得越来越旺的新能源汽车火上浇油。然而，春节过后，将迎来上市公司2014年年报的集中披露。各种迹象表明，特斯拉概念股在a股市场可能并不令人满意。此前的统计显示，2014年前三季度，10家公司的净利润总计20.1亿元，同比增长17.84%。

据中国经济网记者统计，近6个月特斯拉相关基金景顺长城能源基础设施、郭芙天河稳健优化和国泰中小企业的利润分别为38.47%、36.78%和16.01%。然后，问题出现了。你会选择哪一个类别，特斯拉股票还是特斯拉基金？

特斯拉股票:比亚迪光环下的星光黯淡无光

相关统计显示，2014年新能源汽车年销量达到7.5万辆，同比增长324%。其中，纯电动汽车销量4.5万辆，同比增长208%；插电式电动汽车销量3万辆，同比增长878%，许多新建商品房小区都有新能源汽车专用充电装置。

与此同时，这个行业的好处在春节前就已经显现出来了。2月16日，科技部发布了《国家重点R&D计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》，拟建立电动汽车技术开发专项组织管理体系，成立新能源汽车试点项目专项管理小组，推进新能源汽车产业技术发展。

基本面和政策方面吹来的暖风也带动了二级市场相关股票的股价上涨。据中国经济网记者不完全统计，目前沪深两市共有20余只特斯拉概念股，包括中恒电气、三阳股份、长源集团、比亚迪、新万达、万里、新筑邦、大洋电气、路翔、中科三环、聚氟乙烯、一汽汽车、金龙汽车。根据一家经纪公司2月16日发布的统计数据，最近几个月只有SAIC和国电NARI的股价下跌，其余都是正回报。

在接受《中国经济网》记者采访时，一位不愿透露姓名的分析师指出，与传统汽车相比，新能源汽车的比重仍然很小，国内汽车企业更青睐汽车减免税、充电服务和牌照等国内政策，因此特斯拉相关股票可能只有概念上的投机机会。

真的是这样吗？在这里，我们以比亚迪为例，该公司被公认为业内和业外的领导者。据记者计算，截至昨日，该股自2月份以来已上涨约30%，融资购买量在春节后两个交易日创下新高。同期，上证综指仅上涨约4.8%，而深证综指仅上涨约7.3%。根据综合记者的采访，这只股票可能受到以下因素的青睐:首先，它当然受到国家政策的大力支持；其次，比亚迪f3和l3推出了节能系列；此外，比亚迪独特设计的“秦汉唐颂元明清系列”的前几个镜头已经开始在市场上亮相。

交易所必须关注好的基本面。记者注意到，根据节前两次公布的交易金额前五名营业部的情况，该股受到私募敢死队的密切关注，国信证券深圳泰然九路营业部、国信证券深圳红岭中路营业部等知名募集热钱敢死队的名字出现在名单中。

然而，这一领域存在严重分歧，许多股票并不像比亚迪那样引人注目。其中，不少公司能在2月份突破两位数增长，但更多公司的月度增幅为一位数，尤其是一些老的纯汽车类上市公司。

特斯拉基金:新汽车人准备好了吗？

《中国经济网》记者清楚地记得，几年前，银华基金出现了两位与众不同的基金经理，他们被公司命名为“大汽车人”和“小汽车人”，因为他们特别擅长投资汽车股，其中一人在季度报告中对前十名的汽车股做了统一的答卷。

如今，在改善生态环境的内生动力驱动下，国家加大了对新能源汽车产业的支持力度，公共基金的发行也越来越趋向于特定的子产业集群，于是内地版特斯拉基金应运而生。然而，中国经济网记者注意到，这种基金只是略微涉足新能源汽车领域，远远不是纯粹的汽车基金。

这里，我们以景顺长城能源基础设施为例。从基金在公司网站上的介绍来看，基金还规划了能源和基础设施相关行业，分散了单一行业的风险；投资目标覆盖产业链上下游企业，充分把握行业轮换机会。在能源和基础设施行业，有一些周期性很强的行业，如能源、材料和其他行业，在经济复苏和扩张阶段受益最大；也有弱周期性行业，如电信和公用事业，它们是防御性的，能够在滞胀和收缩期间保护底部。当然，新能源是特斯拉与基金整合的唯一标志。

从上一季度基金十大尴尬股可以看出，长安汽车和宇通客车一个头一个尾都是新能源概念股，两者合计占基金总资产的12.41%，约占基金持仓量的20%。可以预测，随着这一行业气候的逐渐好转，未来景顺的能源基础设施将会向新能源汽车领域倾斜。

综上所述，随着特斯拉越来越被普通投资者所熟知，相关股票和基金有望在未来携手分享辉煌的音乐！