航空公司严控成本 波音空客新机型座位数大战升级

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我们的记者小霞从上海报道

3月17日，波音在上海召开新产品发布会，介绍去年下半年推出的737 max 200机型的最新发展，以及上周刚刚宣布的777-300er的新升级。据波音营销部门负责人介绍，经过技术改造和客舱调整后，这两种机型将能够在现有基础上分别增加11和14个座位，这将进一步增加空航空公司的收入，节约成本。

就在上个月，week,/きだよきだよきだよき 0 空vueling刚刚交付了第一架带有升级客舱的a320飞机，这进一步增加了这种流行的单通道机型的最大座位容量，从以前接近极限的180人增加到186人。像升级的a320一样，737 max 200也瞄准了低成本的空航空市场。

随着航空公司/航空公司/航空公司的严格成本控制，波音和/航空公司/航空公司不断推出新机型或改造现有飞机。除了发动机升级和小翼改造等节油措施外，双方在座位数量上的竞争也达到白热化。就中国市场而言，对于目前一线城市的紧张局势，双方总是提出自己的“解决方案”。

关于席位数量的争论

据波音民机集团营销总监罗恩肯特(ron kent)和营销总监吉姆哈斯(jim haas)称，去年推出的最新型号波音737 max 200系列飞机计划于2017年进入市场。去年9月，欧洲最大的低成本航空公司空瑞安航空(空(ryanair)订购了100架737max 200，成为这种新机型的新用户。

顾名思义，在单一经济舱布局的情况下，737 max 200车型的最大座位数将达到200个。单通道737 max系列有737 max 8和737 max 9两种型号，其中核心737 max 8在两厢布局中有162个座位，最大座位数可达189个。

据吉姆哈斯(jim haas)称，737 max 200的整体结构与737 max 8相同，但在增加二等舱后，飞机满足了紧急出口座位的限制，因此737 max 8的最大座位数可以增加11个座位。

同样在去年，空中国巴士也开始了单通道a320的客舱升级，并于上周向西班牙的低成本航空公司空vueling交付了第一架改进型a320。根据空客户发布的信息，这款升级后的a320减少了空后面的厨房和浴室，从而腾出了一排座位(6个),并将该机型的最大乘客人数增加到186人。

这两种模式都试图为低成本航空公司/公司而战，这些公司对单个座位的成本极其敏感。就最大座位数而言，波音737 max 200可搭载的乘客比升级后的a320多，也比预计今年年底交付的a320 neo多11个座位。然而，由于是新开发的型号，737 max 200将比改进型a320和同样新开发的a320 neo分别晚两年问世。

根据波音公司的预测，未来20年中国将需要6000多架飞机，其中70%以上将是单通道飞机。这就是为什么双方不断推出新型号或升级和升级单通道飞机的原因。

考虑到低成本航空公司空市场，波音公司预测，考虑到中国的低成本airlines /きだ，低成本航空公司空在20年内将占全球运力的三分之一以上(35%)

公司的空航空精算成本账户

归根结底，飞机型号的密集升级是由于航空公司/公司日益严格的成本控制要求。

根据iata的统计，2013年全球航空空行业的净利润率仅为2.4%。去年，由于油价下跌，预计这一数字可能会上升到3.2%，但总体而言，这仍是一个高成本、低利润的行业。

波音公司也在17日介绍了其双通道777-300er模型的修改细节。经过发动机、空气动力学性能、机身重量等一系列改进后，777-300er还可以增加14个座位，从而将单座成本降低5%。目前，大多数空航空公司经营的777-300er飞机有三个客舱。在中国运营该飞机的中国东方航空公司和中国南方航空公司的座位分别为250个和300个。改进型777-300er将于2016年第三季度上市。

然而，低成本航空公司空公司更渴望追求单座成本。根据上述两家波音营销部门的介绍，由于采用了新发动机和小翼，737 max 200的燃油成本比之前的737-800低20%。

从国内低成本航空公司空公司来看，春秋航空(Spring Airlines 空(601021.sh)使用的是上一代的a320机型，而波音737-800则在春秋两季在日本运营。然而，罗恩肯特说，他已经与春秋接触了很长时间的新模式。

737-800也是中国联合航空公司的主要运营模式，由元航空和中国东方航空公司转型而来。其中，目前已投入运营的9架元航空 737-800采用189个座位的单一经济舱布局，座位数量最多。

对于全服务航空公司/公司，如三大航空公司，除了燃油消耗和单座成本等具体指标外，在购买新飞机时还需要考虑实际因素，如持续紧张。空早在2013年，客户就提出a330支线飞机，希望能吸引中国航空公司空公司，后者饱受一线城市持续紧张的困扰。

针对同样的问题，波音表示应该采用更经济的单通道飞机开通点对点航线，以转移一线城市的飞行时间压力。